保障飛行安全需要多種檢測(cè)設(shè)備的全方位覆蓋檢測(cè)，作為重中之重的航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)，離不開(kāi)航發(fā)孔探視覺(jué)缺陷檢測(cè)設(shè)備——工業(yè)內(nèi)窺鏡。面對(duì)處于組裝狀態(tài)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，只需從探孔伸入作為攝像頭載體的探頭，孔探人員就可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室以及葉片等各部件的實(shí)時(shí)圖像，并從中捕捉各種缺陷，以評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的健康狀態(tài)、做出維修或換發(fā)決策。

由此可見(jiàn)，工業(yè)內(nèi)窺鏡孔探在航發(fā)檢修中的重要作用，擁有一部高性能的工業(yè)內(nèi)窺鏡是正確決策的必要條件。韋林 Everest Mentor Visual iQ（XLG4）工業(yè)內(nèi)窺鏡是新一代航發(fā)孔探內(nèi)窺鏡，以高清圖像、3D測(cè)量技術(shù)、智能識(shí)別缺陷為顯著特色，得到了眾多航空公司、維修公司以及MRO企業(yè)的認(rèn)可。

1. 清晰的檢測(cè)圖像，讓您眼見(jiàn)為“真”

Everest Mentor Visual iQ 具有業(yè)內(nèi)先進(jìn)的120萬(wàn)CCD像素的內(nèi)窺成像技術(shù)，自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、消除葉片反光光斑的照明技術(shù)，以及暗部增強(qiáng)等圖像控制技術(shù)，能夠輸出清晰度一致的檢測(cè)圖像，即便對(duì)于寬體機(jī)的大發(fā)動(dòng)機(jī)，依然能夠呈現(xiàn)在色彩還原、清晰度、亮度各方面都令人滿意的畫(huà)面。

此外，還提供專(zhuān)為航空發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查使用的鏡頭，包括：觀察用側(cè)視中近焦鏡頭，用于檢查轉(zhuǎn)子葉片；全新搭載百萬(wàn)像素探頭研發(fā)的廣角中遠(yuǎn)焦直視鏡頭，用于大型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部靜轉(zhuǎn)子穿繞或燃燒室檢查，尤其針對(duì)遠(yuǎn)端圖像，在不犧牲視野的情況下，有效降噪，得到更清晰的圖像；觀察和測(cè)量一體的3D相位掃描測(cè)量鏡頭，能夠針對(duì)臨界損傷給出準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果；觀察用前視極近焦鏡頭，用于接近被檢測(cè)位置，精確判斷裂紋或劃痕等損傷性質(zhì)；觀察用斜視中近焦鏡頭，用于近距離觀察葉根平臺(tái)及轉(zhuǎn)子葉片鎖扣，獲得更理想的檢測(cè)效果。

2. 視覺(jué)缺陷檢測(cè)ADR，讓孔探更智能

Everest Mentor Visual iQ 是推動(dòng)機(jī)器視覺(jué)缺陷檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于航發(fā)孔探領(lǐng)域的先鋒，它可以搭載由 Waygate 檢測(cè)技術(shù)開(kāi)發(fā)和認(rèn)證的分析模型：基于 Gas Power assist 的ADR（Automatic Defect Recognition）人工智能輔助缺陷判斷模塊，從而在航發(fā)孔探過(guò)程中智能輔助識(shí)別葉片裂紋、絕緣涂層脫落等損傷，并可輔以葉片智能技術(shù)分析功能，提高航發(fā)孔探的整體效率以及數(shù)據(jù)的完整性和可靠性。

3. 先進(jìn)的測(cè)量功能，讓檢測(cè)不止于看見(jiàn)

在發(fā)現(xiàn)并辨識(shí)損傷性質(zhì)的基礎(chǔ)上，還可以利用單物鏡相位掃描三維立體測(cè)量(3DPM)技術(shù)精準(zhǔn)測(cè)算損傷尺寸，以便孔探人員判斷是否符合適航要求。測(cè)量?jī)?nèi)容不限于傳統(tǒng)的裂紋長(zhǎng)度、腐蝕面積等，還有多項(xiàng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)航空孔探的測(cè)量?jī)?nèi)容，包括：對(duì)葉片掉角尺寸、葉尖卷邊角度、葉片損傷打磨弧度的半徑、以及葉尖與機(jī)匣間隙等進(jìn)行測(cè)量。特別是觀察和測(cè)量可以使用同一個(gè)3DPM鏡頭、以及自動(dòng)測(cè)量弧形葉面上的凹坑深度等，有助于提升孔探工作效率，特別是在航后孔探時(shí)間比較緊迫時(shí)，意義重大。

4. 通過(guò)簡(jiǎn)單的操作實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的檢測(cè)功能

整機(jī)采用一體化便攜設(shè)計(jì)的同時(shí)，硬件配置非常靈活，可按需外接顯示設(shè)備、更換鏡頭、更換探頭，還可以使用內(nèi)置機(jī)械手通道的探頭以便快速清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)異物。軟件部分采用的是實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)，方便升級(jí)和擴(kuò)展新的功能，例如上文提及的ADR人工智能輔助缺陷判斷模塊，開(kāi)啟了航發(fā)孔探智能化的新篇章；此外，基于菜單的交互界面，以及觸摸屏、面板按鍵和單搖桿等都采用了符合使用習(xí)慣的人性化設(shè)計(jì)，即便是初次接觸也能快速上手。

航發(fā)孔探是責(zé)任重大的檢測(cè)工作，不僅要求孔探工程師熟知航空發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、具有豐富的孔探經(jīng)驗(yàn)，更需要高性能檢測(cè)工具。韋林航發(fā)孔探視覺(jué)缺陷檢測(cè)設(shè)備——XLG4工業(yè)內(nèi)窺鏡，輔助孔探工程師從定性和定量的雙重角度，精準(zhǔn)洞察，明智決策，讓飛行安全更加有據(jù)可依！

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